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此外，油价构成因素复杂，开放国内航运线路并非根本解决方案。美国进步中心研究显示，豁免法案仅能使东海岸油价微降3美分，却可能推高墨西哥湾沿岸成本。该智库指出，此举在降低运输成本使石油行业持续获利的同时，可能损害本国造船业与工人利益。
最后，相较于外国船舶，美国籍船舶的建造与运营成本普遍更高，这对依赖海运的夏威夷、波多黎各等地区造成了显著经济负担。
另外值得一提的是，This report first appeared on Fortune.com
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